Sabtu, 04 Februari 2012

Atasi Skep Karburator Kawasaki Ninja 150 RR Nyangkut


Besutan keluaran Kawasaki, keluarga Ninja 150RR atau 150R memang jadi incaran para otomania. Maklum, selain tampilannya sporti, performa mesinnya juga terkenal kencang. Namun, terlepas dari itu, tentu ada saja masalahnya.

Salah satunya pada karburator, terutama tipe Ninja 150RR. Seperti dituturkan Heru Mustafa dari bengkel Scorpio Motorsport (SM), “Kalau cuaca dingin, skepnya suka nyangkut (gbr.1), yang disebabkan adanya ruang hampa di atas skep, dan saking rapatnya gak ada jalur udara agar skep bisa naik-turun, selain itu usia pakai juga bisa jadi faktor pemicunya.”
Spoiler for Gmbr1

Kok bisa ya? Padahal pengabut bahan bakar dan udara buatan Mikuni itu, skepnya sudah dilapis teflon untuk mengurangi friksi. “Segala kemungkinan bisa saja terjadi. Namanya aja motor dipake sehari-hari,” lanjut Heru.

Daripada bingung, mendingan diatasi yuk! Bisa dilakukan sendiri, kok! “Caranya gampang, cukup bikin satu lubang, posisinya di bawah skep,” tutur pemilik bengkel yang berada di Jl. Meruya Selatan, No.53, Jakbar itu.

Mari bongkar! Sebelum bikin lubang, siapkan dulu peralatannya, yaitu bor berikut matanya ukuran 8 mm (gbr.2), dan obeng kembang.
Spoiler for Gmbr2

Pertama buka jok untuk memudahkan pekerjaan. Lalu lepas tangki bensin dari tempatnya, kemudian disusul boks filter udara. Setelah dibuka akan terlihat karburatornya, langsung saja kendurkan tutup skepnya dengan memutarnya ke arah kiri (gbr.3).
Spoiler for Gmbr3

Sudah? Tarik ke atas maka skep akan keluar. Nah tinggal membuat lubang pada skep tersebut dengan bor tadi. “Penempatannya bisa di mana saja, asalkan ada lubang pembuangan angin (gbr.4),” urainya.
Spoiler for Gmbr4

Kalau sudah selesai, pasang kembali perangkat tersebut seperti semula. Jangan lupa, sekalian cek perangkat lainnya. Seperti kabel gas lancar atau tidak. Kalau seret bisa dibersihkan dengan bensin lalu diberi pelumas. Setelah itu, coba dengan mainkan grip gas sambil jalan perlahan.

Gimana, beres kan?
SUMBER

Rabu, 01 Februari 2012

tips super KIPS ninja 150


Buat agan agan yang memiliki motor Kawasaki Ninja 150 RR dan Kawasaki Ninja R 150 bermesin Super KIPS (Kawasaki Integrated Powervalves System) tentunya sering dibuat dongkol saat tiba-tiba tenaga mesin ngedrop dan menahan terutama di putaran atas. Belum lagi tiba-tiba asap knalpot jadi sangat banyak dan bensin jadi lebih boros.
Tapi ada baiknya terlebih dahulu kita ketahui bagaimana Super KIPS bekerja, Super KIPS pada Ninja bekerja pada rpm 7.000 ke atas. Saat mencapai rpm tersebut Super KIPS akan membuka supaya exhaustnya lebih besar, nah pada putaran dibawah 7.000 rpm Super KIPS akan menutup yang berakibat kotoran akibat pembakaran terhambat pada katup Super KIPS.
Dalam kuantitas tertentu kotoran ini akan membuat Super KIPS macet, dengan kata lain Super KIPS memang harus digunakan sekali-kali untuk mencegah kotoran mengendap terlalu lama.
Nah GoodNews nya gan, kita tidak perlu kebut-kebutan untuk mengaktifkan Super KIPS, cukup dengan memacu throtle pada angka di atas 7.000 rpm pada posisi gigi netral. Jangan lupa untuk melakukan hal ini sesering mungkin, berdasarkan pengalaman rentang waktu macetnya Super KIPS jika tidak pernah digunakan bervariasi antara 5-14 hari tergantung umur motor dan jarak tempuh sehari-hari.
Nah buat yg udah ketauan macet Super KIPS agan, ini ane kasihin tutorial bnerin sendiri..
Sebelumnya Siapin alat nya nih gan..
  • obeng plus
  • kunci ring 10 dan 8
  • kunci L 5
1. Copot karet pelindung Super KIPS
Spoiler for Penampakan:
2. Lalu lepas batang pemutar katup Super KIPS. Buka putar ke kanan (Clockwise) pakai kunci ring 10.
Spoiler for Penampakan:
3. Copot rumah Super KIPS. Lepas kedua baut pengunci dengan kunci ring 8. Buka putar ke kiri (Anti Clockwise).
Spoiler for Penampakan:
4. Sekarang sudah tampak mekanis Super KIPS. Awas, buka murnya beda dengan baut umumnya. Buka putar ke kanan (Clockwise). Kencengin, putar ke kiri (Anti Clock Wise).
Spoiler for Penampakan:
5. Sekarang tampak gigi mekanis Super KIPS, perhatikan bagian atas gigi mekanisnya, ada titik. Saat dipasang nanti, titik ini kudu ada di tengah 2 titik yang ada di gigi katup Super KIPS.
Spoiler for Penampakan:
Nah sekarang katup penutup Super KIPS sudah kelihatan. Lepas dua baut pengunci katup pake kunci L 5. Mencabut katup mesti bantu cungkil dengan obeng min. Posisi nyongkelnya pilih yang gak ngerusak permukaan kepala silinder.
Tinggal bersihiin deh gan. Kalo ada cairan carburator cleaner bisa disemprotkan dulu agar kerak melunak. Kalo nggak ada, kikis aja dengan ampelas halus ukuran 1.000 agar tidak mengikis besi katup.
Setelah itu lumasi dengan grease (oli gemuk) Hi-Temp, bisa merek apa aja..
Semoga Trit ini Bermanfaat buat agan semuaa.. 

Jakarta Kawasaki Ninja: Yang Penting Kebersamaan


Foto: IstimewaFoto: IstimewaINILAH komunitas anak motor yang nama club-nya enak banget di dengar. Mau tau apa? Jakarta Kawasaki Ninja (JKN).Club ini tepatnya mulai terbentuk pada 4 Agustus 2005. Awalnya club ini terbentuk karena adanya sebuah perkumpulan antar pengguna Kawasaki Ninja yang memang sering berkumpul di kawasan Panglima Polim, Jakarta Selatan. Berangkat dari adanya hobby yang sama, mempunyai visi dan misi yang sejalan, maka terbentuklah JKN ini.
Foto: DebbyFoto: DebbyJKN ini tergabung dari jenis motor ninja apa saja (all variant), baik dari ninja dengan CC yang terkecil 150 berjenis S, R dan RR sampai dengan yang 250 CC.
Untuk anggota dari JKN sendiri berjumlah 70 orang, namun yang aktif dalam pengertian sering ikut berkumpul pada setiap malam minggu, terbilang hanya sekitar 30 orang. Ketua JKN, Firman mengatakan, “Kami tidak mementingkan jumlah anggota yang harus banyak, percuma jika anggota banyak tetapi tidak menemukan kebersamaan dan kenyamanan, jadi dengan adanya jumlah anggota yang sekarang ini, kami bisa mendapatkan kenyamanan dan kebersamaan. Tapi tidak menutup kemungkinan untuk JKN menambah anggota baru,” jelasnya.
Foto: IstimewaFoto: IstimewaJKN ini sudah pernah mengadakan perjalanan yang cukup jauh (touring) bersama para anggotanya, yaitu ke Malang, Jawa Timur. Selain itu, JKN juga sudah mengadakan jambore sebanyak 3 kali yang diadakan di Yogyakarta, Malang dan Semarang. Dan rencananya pada jambore kali ini akan diadakan di Jakarta yang kurang lebihnya akan diadakan pada tahun 2010.
“Tadinya kami mau mengadakan jambore pada tahun ini di Jakarta, namun karena kondisi yang tidak mungkin, terlebih lagi adanya pemilu, maka diundur jadi tahun depan. Hal ini juga untuk menghindari ketidaknyamanan para undangan club Ninja di seluruh Indonesia ’kan,” terang Firman.
Foto: DebbyFoto: DebbyJKN sendiri sudah pernah mengikuti event balap di Sentul, Jawa Barat, juga pernah menang dalam event freestyle di Semarang dan Malang, serta pernah menang juga dalam event balap motor antar club.
Bakti sosial yang dilakukan terakhir dari JKN dan tergabung dengan club ninja lainnya adalah menolong korban pada tragedi Situ Gintung, Ciputat. Dan mengadakan bakti sosial dengan berbuka puasa bersama di wilayah Tanggerang, dengan anak-anak panti asuhan di sana.
Adapun yang ingin bergabung dalam club ini, maka syaratnya sangat mudah, pastinya mempunyai SIM, memiliki motor Ninja yang berjenis apa saja, lengkap dengan surat-suratnya. “Namun sebelum mendaftar, biasanya, si calon anggota akan kami ajak untuk berkumpul bersama di antara anggota JKN yang lain supaya saling kenal, untuk bisa menemukan kenyamanan, sehingga bisa menghindari rasa tidak enak satu dengan yang lainnya. Takutnya ‘kan nanti setelah mendaftar, tiba-tiba menghilang begitu saja, tidak pernah aktif lagi, ‘kan yang seperti itu jadi tidak enak,” tambah Prima, Humas JKN.
Foto: DebbyFoto: DebbyUntuk pendaftarannya sendiri, biaya yang dikenakan Rp 30.000, sudah mendapat stiker dan fasilitas lain dari JKN. Dan yang dapat bergabung dengan JKN, tidak dibatasi sampai umur berapa pun.
Harapan lain dari JKN ini sendiri adalah, JKN menjadi berkembang diantara club-club Kawasaki Ninja lainnya tanpa membeda-bedakan latar belakang yang ada.